北都區5年內收地七百公頃
行動綱領詳列交通基建 港深西鐵連接洪水橋前海
發展局昨公布長達55頁的《北部都會區行動綱領》，預計2023/24年度起的5年內收回700公頃土地；綱領詳列各區域內擬建的交通基建項目，包括全長約18公里、連接洪水橋至深圳前海的港深西部鐵路；全長約10.7公里的北環線主線，預料2034年竣工。發展局局長甯漢豪昨在記者會表示，預計最遲2027年為所有主要發展項目啟動收地程序，並在2032年或之前平整四成新發展土地和落成新增單位四成。
最新《北部都會區行動綱領》將該區由之前的「三圈」計劃，細分為四個發展區域。甯漢豪昨指出，《行動綱領》是在《北部都會區發展策略》的基礎上提出深化，一方面報告了區內各個項目最新的發展情況，同時亦提出多項具體項目和新願景。
其中元朗、天水圍、洪水橋厦村、元朗南及流浮山一帶，因較近深圳前海及南山，將重點發展高端專業服務，集中在洪水橋厦村，包括金融、保險、法律仲裁等，已預留不少於200萬平方米商業用地，並有港深西部鐵路連接。流浮山發展數碼科技及生態旅遊，元朗南就以住宅為主，提供約三萬個單位。
河套首三座大樓明年落成
至於河套區港深創科園、牛潭尾一帶，將成為創新科技地帶，共有700萬平方米樓面面積，作創科用途，相等於17個科學園。其中河套區首三座大樓明年落成，新田科技城首批土地2026年完成平整。
上水、粉嶺北、古洞北等靠近三個口岸，會成為商貿及產業區，政府辦公大樓也會進駐該區。沙頭角、紅花嶺一帶，就會跟深圳共同研究發展成文化旅遊區。
甯漢豪指出，整個「北部都會區」項目要橫跨20年，但每年都有新工程開展，「區內可貢獻3,000公頃土地，當中1,400公頃為熟地，我們會在細節上作出調校。」近年政府加快收地，預計2023/24年度起的5年內要收回700公頃土地，當中大部分位於「北部都會區」。甯漢豪表示，當中有既定的收地補償制度，所需資金及進度可以計算出來，有信心可以控制得到，不會對政府財政構成壓力，而由財政司司長帶領的「大型發展項目融資委員會」也會進行研究。
多元方法批地 同時保留投標
甯漢豪續說，整個「北部都會區」都可以考慮直接批地予欲引進的重點企業，但同時會保留投標的形式，「不會如過去般，所有都拿出來招標，價高者得，會有多元方法。」她又不擔心出價過低或流標，認同「北部都會區」有潛力自然會在投標的出價反映，重申政府賣地主要是想達到政策目的。她又提到，新市鎮換地模式有助於政府現金流，如果業權人使用優化版的原址換地安排，政府或不需要使用《收回土地條例》。
甯漢豪強調，《行動綱領》比《北部都會區發展策略》的內容更仔細，今後亦會隨項目進展而作出更新，「例如部分項目已在興建，亦有部分正處於規劃甚至早期構思。」
