啟德興建單軌列車可行嗎？
朱家健 全國港澳研究會香港會員
日前，有政黨參觀深圳由比亞迪研發的小運量軌道交通運輸系統「雲巴」，成員回港後在社交媒體宣傳，表示可在某些地區引入「雲巴」作為居民出入的集體運輸交通工具。此前，啟德發展項目曾一度考慮引入單軌列車，但因有不同考慮而暫時擱置，近日該區被規劃為簡約公屋的其中一個安置點，將面臨人口膨脹，區內交通將出現飽和，因此有人重新提出單軌列車方案。
啟德位於港鐵屯馬線沿線，鐵路規劃已成形，如果短期內建造像康城站的延線，可行性不大，所以有建議引進類似單軌列車，以貫通九龍城和區內住宅，作為集體運輸系統的延伸，就像行走天水圍、屯門一帶的輕鐵或港島區的電車。
亞洲其他城市也有類似的集體運輸工具，如澳門氹仔島的輕軌、新加坡北部的巡環線LRT，都能分流區內居民，減少巴士在上下班繁忙時間的負荷和油耗，節約能源，推動環保。單軌列車的車廂通常少於4卡，因而建造和營運較一般鐵路更靈活，覆蓋面也更廣泛，可以更完善區內交通。
興建單軌列車系統的車站、路軌、電杆、架空電纜、供電站、車廠也有成本和環保考量，亦涉及原來土地規劃和使用問題，同時也取決於區內人口結構和社區定位。究竟啟德是純民居還是綜合商住區，亦是考慮因素。興建單軌列車的成本由哪方承擔？招標和管理同樣是需要研判的細節。一個完善的社區，其實可以像港島沿海的步行徑，推廣綠色城市和鼓勵區內居民多做運動，推動健康。
