油運市場反彈 中遠海能可吸
上半年業績錄得顯著增長的航運板塊，在跌市中提供低吸機會。中遠海能（1138）受惠油運市場反彈，可逢低收集。
集團主要業務為投資控股、中國沿海和國際石油及貨物運輸以及船舶出租。經營業務以油輪和LNG（液化天然氣）船運為主。截至2022年底，公司擁有油輪運力159艘，居全球第一。
中遠海能於7月25日公布，新簽33億元人民幣LNG造船合同，2艘LNG運輸船舶預期分別於2025年下半年及2026年上半年交付。同時，上述兩艘船舶建造完成後，將出租給中國石油國際事業，租期為自各船交船日起25年。
截至2022年底，中遠海能共參與投資62艘LNG船舶。參與投資的LNG船舶中，有40艘（677萬立方米）已投入運營，佔全球LNG船隊運載規模的6.14%，另有在建LNG船舶22艘（373萬立方米）。集團表示，目前LNG運輸業務已進入快速發展期和穩定收益期。
俄烏局勢持續緊張，推升油輪需求及運價大升，成為支撐中遠海能股價高企因素。集團早前發盈喜，預期截至6月30日止中期業績，淨溢利約26.5億元人民幣，按年增加13.97倍。
受惠市場需求增
中遠海能指出，上半年國際油運市場的運價水平在劇烈波動中表現強勁。根據波羅的海交易所數據，今年上半年，全球超大型油輪（VLCC）中東—中國航線（TD3C）平均日收益（TCE）為43,147美元，較去年同期增長約562%。
內地對石油需求增加，以及美灣、巴西原油出口對長運距航線的貢獻，是上半年VLCC運價高漲的主要驅動因素。
中遠海能中期業績將於本月底公布。股價昨受大市急跌影響，一度挫3.34%，低見8.11元，收報8.24元，下跌0.15元或1.79%，成交金額2,001.5萬元。
集團現價市盈率24.61倍，在預期盈利以倍計增長下，預測市盈率料達6.68倍，預測息率增至5.14厘，市賬率1.1倍，估值吸引。技術走勢來看，50天線8元水平支持強，可於現水平收集，上望今年高位9.4元。
