將軍澳跨灣橋擬12·11通車
將藍隧道傳同步啟用 議員促早宣傳免混亂
將軍澳跨灣連接路（跨灣大橋）及將軍澳─藍田隧道即將竣工。有消息指，大橋及隧道暫定下月11日同步通車，可望紓緩區內繁忙時間交通負荷，而往來將軍澳及東九龍將可減省約20分鐘車程。民建聯新界東南立法會議員李世榮希望政府盡早做好宣傳工作，避免通車初期出現混亂，並於通車同日起豁免將軍澳隧道收費。西貢區區議員方國珊估計，至少三成車流會改用將藍隧道，有助緩解將軍澳隧道塞車問題，但擔心繁忙時段交通樽頸或會轉移至其他位置。
為應對將軍澳人口不斷增加的交通需求，政府於2018年展開將軍澳跨灣連接路工程。連接路為長約1.8公里的雙程雙線分隔車道，由橫跨將軍澳灣的海上高架橋，連接興建中的將藍隧道及通往日出康城和將軍澳工業邨的環保大道，有助紓緩現有將軍澳隧道、將軍澳市中心及環保大道一帶的繁忙交通。
跨灣連接路更是全港首條同時具備行車道、單車徑及行人路功能的海上高架橋，並設觀景台供遊人欣賞將軍澳灣和東邊水道的美景，連同沿將軍澳灣海濱長廊的單車徑和行人路，將組成全長5公里的環迴線。
連接路接駁的將藍隧道亦已大致完工。隧道東端連接將軍澳寶順路，西端與啟德發展建議的T2主幹路連接，與T2主幹路和中九龍幹線將組成6號幹線，成為連接西九龍及將軍澳的東西行快速公路。消息指，新巴於通車翌日會設兩條新線路，繁忙時段由日出康城行經大橋及隧道，分別往旺角和尖沙咀。
連接路通車前，連續兩年移師線上舉行的新界區公益金百萬行，將於本月20日在該連接路舉行，是公益金自疫情爆發以來首度恢復實體步行籌款。屆時，市民可在這條海上高架橋啟用前，親身踏足大橋上步行。
李世榮昨回應表示，將軍澳跨灣連接路及將藍隧道是區內重要交通基建，有助緩解將軍澳隧道擠塞問題。他認為若下月11日通車消息屬實，即距今尚餘約一個月，政府應該盡早宣傳，包括向駕駛者指示將藍隧道出入口一帶新交通安排，及提供清晰交通路牌指示等，避免通車初期混亂。
他又希望政府兌現承諾，在通車後豁免將軍澳隧道收費，及早緩解將軍澳隧道收費站交通樽頸問題，又建議政府及早與巴士公司協調巴士走線，分流將軍澳隧道交通，並同時增加巴士服務效率。
料三成車流改用新隧道
方國珊向本報表示，將軍澳隧道的負荷現已遠超78,500架次的設計流量，去年底流量逾99,000架次。新的跨灣大橋有助分流將軍澳南、北出九龍交通，加上豁免將軍澳隧道及將藍隧道收費，估計可疏導繁忙時段的交通，料至少三成車流改用新隧道，緩解將軍澳隧道塞車問題。
不過，她擔心在繁忙時段，觀塘、藍田、東隧口一帶交通繁忙，交通樽頸或轉移至環保大道環澳路交界路口、環澳路日出康城6及9期對出路口、日出大道、寶邑路寶順路交界十字路口、藍田交匯處及將藍隧道東隧出口等其他位置。
