屯馬綫首工作日 各轉車站現人潮
港鐵屯馬綫全線通車後，首個工作日遇上黑雨，需要停課，返工返學人流大減，故昨晨服務大致暢順，但下班繁忙時間在鑽石山及紅磡等多個轉線站，均出現人頭湧湧情況。昨早在紅磡站不少仍需上班市民轉乘屯馬綫，致月台十分擠擁。屯馬綫和觀塘綫的轉車站鑽石山站，亦出現轉線乘車人潮，港鐵加派職員向乘客提供協助。
剛啟用的土瓜灣站則人潮不多，有鴨脷洲居民表示，昨日改乘港鐵到土瓜灣上班，車程大減，30分鐘已抵達，十分方便，以往就要先乘港鐵再轉乘巴士，有時巴士更需20分鐘才有一班。港鐵指，昨日截至晚上8時，新站土瓜灣站及宋皇臺站的入站乘客共逾3.7萬人次。
立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌昨日在電台節目表示，屯馬綫通車順利，整體運作算是暢順。對於有乘客指土瓜灣往宋皇臺路段行車出現搖晃，以及部分列車到站時，車門未能對準月台幕門，他認為搖晃是因該路段有不少轉彎及斜路，鐵路剛通車亦不時會出現開門位置對不準的情況，均需慢慢調整，但若日後情況持續，會在鐵路事宜小組委員會向港鐵反映。
對於屯馬綫出現「短貴長平」（即短途票價貴，長途票價平）情況，如由鑽石山往返紅磡的車費，比近一個站的何文田便宜2元；紅磡往返大圍的車費，亦比近一個站的顯徑便宜3元。陳恒鑌直指，屯馬綫的票價結構奇怪，港鐵應公布定價準則，包括時間或距離等，並應趁此開線機會，理順票價機制。
