屯馬綫通車 喜憂交集

  市民獲便利 小巴愁生計 商戶恐加租

  歷時9年興建的全港最長鐵路屯馬綫昨日終於全線通車正式投入服務,土瓜灣及九龍城區隨即「變天」,市民出行固然更方便,但巴士及小巴生意大受打擊,4條九巴線路計劃取消,包括途經伊利沙伯醫院的11號巴士線。另土瓜灣一帶4條紅色小巴路線與屯馬綫走線高度重疊,業界估計小巴客流量或大減五成。當區商戶喜憂交集,有人對鐵路帶來區外客感欣喜,也有人擔心業主趁機加租,扼殺小店生存空間。

  平日靠小巴和巴士出入的土瓜灣居民陳小姐接受訪問時表示,交通選擇增多,日後會視乎方便程度選搭不同交通工具,「如果巴士可以直達,且車站就在目的地附近,就揀巴士。如果趕時間,就揀港鐵。」

  不過也有市民選擇繼續乘搭巴士及小巴出行,小巴乘客莫先生認為短途出行小巴仍是最佳之選,「假期去旺角,坐小巴十幾分鐘就到,價錢也不貴,最重要是有位坐,還可以見到沿途風景。港鐵固然方便,但從地面步行至站內需要10分鐘,對短途出行並不方便。」

  本報統計發現,部分路線港鐵車費較小巴低,例如由土瓜灣往旺角,小巴每程8元,車程20分鐘;港鐵車費則6元,11分鐘就到達。港鐵優勢明顯下,香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示,隨着屯馬綫的開通,由土瓜灣前往旺角及青山道(長沙灣)的紅色小巴線路的生意將大減五成,以往埋站一兩分鐘即可發車的旺角小巴線,因為客流量減少,日後埋站後或需要等待五六分鐘才坐滿客;而來往美孚及荃灣的小巴線生意則少三四成,嚴重影響小巴司機生計。

  當區小店老闆:又愛又恨

  另外,九巴有4條巴士線計劃取消,其中11號巴士過去是黃大仙長者前往伊利沙伯醫院的首選,繁忙時段載客量達七成二,從黃大仙出發23分鐘即到醫院,但因路線與屯馬綫相撞而計劃取消,日後若搭其他巴士往醫院需多花半小時,且要走上走落造成不便。

  鐵路改寫交通規劃也影響當區商戶,炮仗街一間百多方呎大的餅店,每隔兩年加租,現月租約2.4萬元,老闆謝女士對屯馬綫又愛又恨,指既希望屯馬綫帶動人流刺激生意,但又擔心業主趁機加租,慨嘆「或者會諗係咪需要退休。」

  鐵路迷「捱眼瞓」爭搭頭班車

  小店老闆喜中帶悲,但昨日對「鐵路迷」來說卻是無比興奮,數百名「鐵路迷」及當區居民昨日不惜「捱眼瞓」,天未光就到宋皇臺站準備搭上5時50分開往屯門的首班列車,見證屯馬綫全面開通。他們蜂擁而至,在站內四處參觀「打卡」留念,年僅12歲的黎小朋友就是其中一員,他開心的等待通車已「至少等了12年」,笑言「一出世已開始等」。