屯馬綫通車 喜憂交集
市民獲便利 小巴愁生計 商戶恐加租
歷時9年興建的全港最長鐵路屯馬綫昨日終於全線通車正式投入服務，土瓜灣及九龍城區隨即「變天」，市民出行固然更方便，但巴士及小巴生意大受打擊，4條九巴線路計劃取消，包括途經伊利沙伯醫院的11號巴士線。另土瓜灣一帶4條紅色小巴路線與屯馬綫走線高度重疊，業界估計小巴客流量或大減五成。當區商戶喜憂交集，有人對鐵路帶來區外客感欣喜，也有人擔心業主趁機加租，扼殺小店生存空間。
平日靠小巴和巴士出入的土瓜灣居民陳小姐接受訪問時表示，交通選擇增多，日後會視乎方便程度選搭不同交通工具，「如果巴士可以直達，且車站就在目的地附近，就揀巴士。如果趕時間，就揀港鐵。」
不過也有市民選擇繼續乘搭巴士及小巴出行，小巴乘客莫先生認為短途出行小巴仍是最佳之選，「假期去旺角，坐小巴十幾分鐘就到，價錢也不貴，最重要是有位坐，還可以見到沿途風景。港鐵固然方便，但從地面步行至站內需要10分鐘，對短途出行並不方便。」
本報統計發現，部分路線港鐵車費較小巴低，例如由土瓜灣往旺角，小巴每程8元，車程20分鐘；港鐵車費則6元，11分鐘就到達。港鐵優勢明顯下，香港公共小巴車主司機協進總會主席張漢華表示，隨着屯馬綫的開通，由土瓜灣前往旺角及青山道（長沙灣）的紅色小巴線路的生意將大減五成，以往埋站一兩分鐘即可發車的旺角小巴線，因為客流量減少，日後埋站後或需要等待五六分鐘才坐滿客；而來往美孚及荃灣的小巴線生意則少三四成，嚴重影響小巴司機生計。
當區小店老闆：又愛又恨
另外，九巴有4條巴士線計劃取消，其中11號巴士過去是黃大仙長者前往伊利沙伯醫院的首選，繁忙時段載客量達七成二，從黃大仙出發23分鐘即到醫院，但因路線與屯馬綫相撞而計劃取消，日後若搭其他巴士往醫院需多花半小時，且要走上走落造成不便。
鐵路改寫交通規劃也影響當區商戶，炮仗街一間百多方呎大的餅店，每隔兩年加租，現月租約2.4萬元，老闆謝女士對屯馬綫又愛又恨，指既希望屯馬綫帶動人流刺激生意，但又擔心業主趁機加租，慨嘆「或者會諗係咪需要退休。」
鐵路迷「捱眼瞓」爭搭頭班車
小店老闆喜中帶悲，但昨日對「鐵路迷」來說卻是無比興奮，數百名「鐵路迷」及當區居民昨日不惜「捱眼瞓」，天未光就到宋皇臺站準備搭上5時50分開往屯門的首班列車，見證屯馬綫全面開通。他們蜂擁而至，在站內四處參觀「打卡」留念，年僅12歲的黎小朋友就是其中一員，他開心的等待通車已「至少等了12年」，笑言「一出世已開始等」。
