中國探測火星成就非凡
小可
中國「天問一號」正在火星上進行探測任務，成就非凡。人類50多年前已登月，2019年中國的「嫦娥四號」更首次實現人類探測器月球背面着陸和巡視探測。但至今人類對探測火星仍未有較大的進展。「天問一號」火星探測器日前着陸火星後，近日拍回很多高清火星圖片。
香港有人竟無知地說「中國探測火星沒什麼大不了，之前已有國家進行探測」。不錯，自1960年起，美國、前蘇聯、日本、歐洲和印度先後進行過多次火星探測項目，但探測器不是撞毀就是失靈或失蹤。「天問一號」由環繞器、着陸器和巡視器 （祝融號）組成，目標是一次過完成環繞、着陸和巡視三大工作，是世界航天史上的首次嘗試。
火星距離地球最遠約4億公里，最近約5,600萬公里，探測器要長程飛行始能抵達火星，對發射、軌道、控制、通信、電源、入軌、着陸等技術都有非常高的要求。火星大氣稀薄，氣動減速、降落傘減速等的融合都必須精準無誤。火星探測器飛抵火星軌道需要260至320天，從地球發送到火星的無線電信號，距離愈遠，信號就會愈弱，對信號收發技術也是極大的挑戰。火星上的巨大沙塵暴會覆蓋火星車的太陽能電池板，這就需要充分提高能源的利用率。
香港理工大學也有份參與是次火星探測工作，團隊協助選定「天問一號」的目標着陸區。中國第一輛「火星車」 「祝融號」安全駛離着陸平台，成功拍到火星表面。火星車是在火星着陸並用於火星探測的可移動探測器。理大團隊研發出精密的「火星相機」，拍攝火星的周遭環境及火星車狀況。理大曾參與國家的探月任務，今次參與探測火星工作，貢獻良多。
