電動車是唯一的選擇?

  龐愛蘭 香港十大傑出青年、健康城市聯盟(香港)副主席

  政府近年大力推廣電動車,「一換一」計劃寬減上限近30萬,20億元EV屋苑充電易資助等,亦計劃2035年或之前禁止燃油私家車作首次登記,搞到我都心郁郁。剛巧香港電台鏗鏘集訪問相關議題,我亦趁機研究其未來挑戰及環保情況,以作出相應行動。

  低碳轉型是全球不可逆轉的趨勢,但電動車真的比較環保嗎?其實是改變了污染方式!

  電動車沒有任何尾氣排放,的確有助路邊空氣質素,但我們亦要考慮電池製造及回收、車輛生產以及能源消耗等範疇。法國環境與能源管理局2016年的報告指出,電動車的能源消耗量大致上和柴油車相近,對環境的影響電動車與燃油車相當。若電動車使用的電主要來自煤電廠,可能產生更多二氧化碳。而香港的發電廠主要是利用煤和天然氣產生電力。

  電動車的碳排放量為何會這麼高?主因是煤及天然氣轉換成電能時,耗損率高;而且電能在傳輸過程還會出現二次損耗,使得能源利用率較低。即使行駛過程為零排放,但能源取得過程卻不太環保。此外,電池的重量迫使製造商設法減輕車身重量,常用辦法是使用高性能的稀有金屬來製造,但獲得這些金屬會嚴重破壞自然環境。

  鋰電池回收率低,剩餘廢棄的電池若任意棄置掩埋,會導致土壤、水源的嚴重污染。電池體積遠超普通電子產品回收所能處理的程度,政府和業界要盡快找出高效能的循環技術。我深信,隨着市場規模擴大和技術進步,越來越多的再生能源將能夠進一步降低車輛造成的總碳排放。

  問題是,電動車是我們唯一的選擇嗎?氫動力汽車不用加油或充電,氫燃料電池的製備技術成熟,能量效率高、清潔,卻存在成本高及安全隱憂。氫燃料電池是否最佳環保方案,仍需時間來證實。但眾多國家與企業已深度布局,就知道新能源車的天量市場夠吸引。