吉利明年盈利料倍升

  樊超

  目前汽車行業主要面對晶片短缺的情況,車廠較為着重利潤多於銷量;同時,內地消費者開始接受新能源車,車廠需要加大新能源車銷量,以抵銷企業平均燃料效率(CAFC)下的碳排放額度。預計今年中國新能源車銷售達252萬輛,至2025年增至784萬輛。

  吉利汽車(0175)管理層對達成今年156萬輛汽車銷售目標具有信心,雖然面對汽車晶片短缺及原材料成本上升,料對第二季生產有單位數的影響,預計汽車晶片短缺的情況將於第三季緩和,第二季及第三季的毛利率會受壓;而第四季產出料會復甦,全年銷量仍可達標。

  至於輸入性原材料成本上漲,吉利將採取策略調整生產及產品組合,削減售價較低的型號及提升售價較高的車型,以抵銷毛利率下滑。集團今年首要任務是保護利潤率,目標是持續提升總體盈利能力。

  首款新車明年亮相

  吉利可藉合作夥伴鴻海及其他供應商的幫助,在同業中恢復得較快。其批發及零售付運轉呈正面,旗下「星越L」開始付運,而且訂單非常強勁。此外,純電動合資品牌「極氪」推出首款「極氪001」,將於8月起付運,目標於年底銷售達1萬輛,迎來新的強大周期,未來3年「極氪」將每年至少推出2款新車,到2024年擁有7款車型,預計今年及明年的銷量增長達19%和30%。

  吉利將與百度及鴻海的電動車合營共同拓展電動車市場,相關新產品會在吉利的「SEA浩瀚智能化體驗架構」上合作,長遠將獲得明顯的成本效益。至於百度與吉利母企合營的集度汽車,未來5年將投資500億元用於整體研發及打造一系列車型,首款車將於明年在北京車展上亮相,定價在20萬元以上。

  股價於上周五收報22.25港元,升6.21%。走勢上,上月開始拾級回升,已突破各條主要平均線,14天RSI升至66.5水平,後市料有再漲空間,可於21港元吸納,上望25港元,跌穿18港元則止蝕。