吉利明年盈利料倍升
樊超
目前汽車行業主要面對晶片短缺的情況，車廠較為着重利潤多於銷量；同時，內地消費者開始接受新能源車，車廠需要加大新能源車銷量，以抵銷企業平均燃料效率（CAFC）下的碳排放額度。預計今年中國新能源車銷售達252萬輛，至2025年增至784萬輛。
吉利汽車（0175）管理層對達成今年156萬輛汽車銷售目標具有信心，雖然面對汽車晶片短缺及原材料成本上升，料對第二季生產有單位數的影響，預計汽車晶片短缺的情況將於第三季緩和，第二季及第三季的毛利率會受壓；而第四季產出料會復甦，全年銷量仍可達標。
至於輸入性原材料成本上漲，吉利將採取策略調整生產及產品組合，削減售價較低的型號及提升售價較高的車型，以抵銷毛利率下滑。集團今年首要任務是保護利潤率，目標是持續提升總體盈利能力。
首款新車明年亮相
吉利可藉合作夥伴鴻海及其他供應商的幫助，在同業中恢復得較快。其批發及零售付運轉呈正面，旗下「星越L」開始付運，而且訂單非常強勁。此外，純電動合資品牌「極氪」推出首款「極氪001」，將於8月起付運，目標於年底銷售達1萬輛，迎來新的強大周期，未來3年「極氪」將每年至少推出2款新車，到2024年擁有7款車型，預計今年及明年的銷量增長達19%和30%。
吉利將與百度及鴻海的電動車合營共同拓展電動車市場，相關新產品會在吉利的「SEA浩瀚智能化體驗架構」上合作，長遠將獲得明顯的成本效益。至於百度與吉利母企合營的集度汽車，未來5年將投資500億元用於整體研發及打造一系列車型，首款車將於明年在北京車展上亮相，定價在20萬元以上。
股價於上周五收報22.25港元，升6.21%。走勢上，上月開始拾級回升，已突破各條主要平均線，14天RSI升至66.5水平，後市料有再漲空間，可於21港元吸納，上望25港元，跌穿18港元則止蝕。
