蘇伊士運河意外的啟示

  銀鷂

  超級巨型貨輪「長賜號」在蘇伊士運河擱淺,擾攘了國際經濟長達一個星期,數百艘貨船被堵在運河,形成罕有的「塞船」事件。經多日搶救後,運河才能繼續通航。「長賜號」事件雖說是一場意外,但卻重新提醒世人一個日漸忘掉的夢魘,就是偌大的歐亞大陸之間,其海運線原來是相當脆弱的。

  蘇伊士運河歷來是「兵家必爭」之地,如兩次世界大戰及1956年中東戰爭,蘇伊士運河都是戰爭的焦點,因為一旦切斷或堵塞了運河,歐亞大陸的海路運輸便會中斷。近年由於埃及政府積極改善運河的管理,故甚少發生大型交通事故。但是意外始終是意外,今次「長賜號」貨輪擱淺,把一直隱藏的國際航運危機重新暴露出來。蘇伊士運河是重要的,同時亦是非常脆弱的,一旦再有事故,不管是戰爭、海盜襲擊,甚至是恐怖分子騎劫,國際社會又怎麼辦呢?替補方案是有的,最直接的方法,當然是由歐洲,經西非大陸,然後繞過南非的好望角,進入印度洋前往亞洲。可是,這條傳統的古老航線,航程增多一萬公里,成本大增。再加上印度洋大海茫茫,風高浪急,是一條險路。

  故此,還得看中國倡議的「一帶一路」計劃吧!在中國、中亞、俄國、中東、東歐一帶修築綿密的鐵路網絡,由中國的各大城市經鐵路可達歐洲各大名城,如漢堡、里昂等等,列車班次穩定,路程安全,貨運能力巨大,沿途經過的歐亞國家及名城頗多,是分擔蘇伊士運河海運風險的重要選項。