車聯網公路測試 提升無人車效率
特區政府早前發表「智慧城市藍圖2.0」計劃，香港應用科技研究院昨日啟動有助提升無人車系統效率的「車聯網」公路測試，為期約9個月，測試路段由大埔科學園至沙田市中心，全長14公里，涵蓋不同的道路環境，如高速公路、迴旋處、交通燈路口、行人過路處等，並針對10項常見交通規例，包括限速、迴旋處車輛匯入、盲點車輛切入等作警示，項目涉及約2,000萬元。
計劃初期約有10輛已安裝車聯網設備的車輛參與，其後會考慮擴展至商用車輛，也不排除在其他道路推行相關試驗。應科院表示，測試結果將用於提升系統效率，並會提交政府研究是否修例，放寬自動駕駛車輛（無人駕駛車）。
應科院董事局主席李惠光介紹，該院研發的車聯網是以車與車、人與車、車與道路基建，能實時分析路面情況，應用於輔助駕駛及交通監察等，長遠可用於提升無人車的安全性。車與網絡間的實時傳遞訊息，即時向道路使用者匯報路況和作出警示，以加強道路安全和輔助駕駛，長遠可配合自動駕駛技術發展，協助無人車判斷隱藏危險。
應科院署理聯席行政總裁兼首席營運總監司徒聖豪表示，測試只涉及特定測試車輛，重申系統只會接收、處理或發放特定測試車輛的信息，不會進行資料儲存，「車載設備只會收集實時車速、方向、打燈和煞車信號等，整個數據是傳遞，不會儲存，主要目的是收集後發放予附近車輛和路旁設備，作廣播溝通，即使不幸發生交通意外，系統不能當黑盒。」
