優化道路設計配套需新思維
談說間
運輸署近期公布，本地機構或企業可自31日起申請10億元智慧交通基金。運輸署助理署長明言，期望有透過大數據和深入研究車聯網技術的項目，進行創新科技研究和應用，目標是便利出行、提升道路網絡或路面使用效率及改善駕駛安全。
運輸署此舉方向恰當。港府「資料一線通」提供有關交通運輸和交通意外的數據，既散亂又龐雜，實需借助大數據來整理，找出關聯，理出緒頭，以及因果的關係，才能定出改善之法。若能透過車聯網技術，預測在道路上行駛的車輛，將會與別的車輛發生碰撞，在碰撞前對駕駛者發出警示，並自動調校車輛的行駛速度或方向，這樣或能有效減少交通意外。
然而，基金目標對象，應包括所有道路使用者。道路使用者除了車輛駕駛者外，還有行人、單車、輪椅使用者。行人又分為體格健壯的和體格虛弱和殘障的，亦有行人手推嬰兒車或載物車。車輛的類別亦非單一，有私家車，上落乘客的巴士、的士和小巴，上落貨物的大中小型貨車等。要方便各個道路使用者的需要，恰當的道路設計和道路設施配套是不可少的。
香港現時的道路設計以至設施配套，都落後於道路使用者的需要，例如在彌敦道，眾多車輛在路旁上落乘客和貨物，令交通擠塞，行人天橋的設計對行動不便的人不友善。過往不時有行人棄用行人天橋，橫過6條行車線時而遭到交通意外。智慧交通基金無疑對改善交通運輸有幫助，但最重要的，還是當局要心存各式道路使用者的需要，以嶄新的思維，來優化道路的設計和配套，並予以落實。
