政府推展電動車誠意欠奉
劉韋瑋 資深傳媒人
財政司司長最新財政預算案，交立法會審議仍未通過，但建議大幅增加車輛牌費，就即時生效。多年來當局豁免電動車首次登記稅，其中一個目的是逐步淘汰燃油車而發展電動車，可惜連這個優惠近年也取消。事實上，本港對普及電動車向來缺乏通盤計劃。環境局剛剛公布的「電動車普及化路線圖」，恐怕又是一張空頭支票。
路線圖說在2035年或以前，就會停止新登記燃油私家車，連混能車也包括在內。目標是在2050年之時，燃油車將被淘汰，全港只有電動車。不過，本港現時的燃油車及混能車有40多萬輛，短短15年之間當局真的有把握令車主放棄燃油車嗎？幾年前，財爺斷然取消豁免電動車首次登記稅，潛台詞似乎已經說明，當局無意提供吸引車主改變主意的誘因。
誘因沒有了，基建又如何？目前全港僅有3,351個公共充電車位，政府停車場合共亦只有1,119個充電車位。電動車則已有約1.8萬輛，即是平均近6架電動車搶一個充電位。路線圖雖計劃於2025年前在全港設立15.5萬個充電車位，包括政府停車場提供5,000個，以及私人住宅和商業樓宇中提供最少15萬個。但這樣的比例，不禁令人產生質疑：由私人住宅提供充電車位，又如何達標？
環境局資料顯示，當局推出20億元「EV屋苑充電易資助計劃」，資助現有私人住宅停車場安裝電動車充電基礎設施。計劃已收到200份申請，涉及超過5.5萬個充電車位。不過，環境局在路線圖內似乎未見到當局有意「加碼」。距離15萬個目標還有一大段距離，試問沒有政策扶持和推動下，環境局如何在4年內增加15萬個私人充電位呢？很可惜，路線圖不但沒有足夠說服力，當局反而計劃自2025年起，將公共停車場的電動車充電改成收費！當局普及電動車的積極性和誠意有幾大？由此可見一斑！
