雖增休憩空間 方案仍遭否決
西九龍高鐵站商業項目，乃由新鴻基地產（0016）於2019年11月以破紀錄價格422.32億元投得，儘管成交價較之前市場預期800億元至1,000億元少得多，整個項目預計投資額仍然高達600億元。
同年12月，新地大股東郭氏家族入股項目寫字樓部分25%股權，投入93.94億元，相等於寫字樓部分25%投標地價；而新地全資持有項目零售部分。2020年4月，平安保險（2318）旗下平安人壽分別向新地和郭氏家族公司購入高鐵商業項目25%和5%寫字樓部分權益，即合共30%寫字樓部分權益，未計項目融資成本，涉資112.73億元。
商場面積大增90%
早於2010年，港鐵（0066）曾向政府提交項目初步設計方案，為興建3幢「波浪狀」商廈。新地於2020年9月，向城規會提出修訂方案，把原設計方案3幢「波浪狀」商廈，改為興建2幢各20至30層高「鑽石形」商廈。並且申請高度限制放寬30%至40%，達到最高159米；還把10%即28.6萬方呎寫字樓樓面面積移至商場，令商場樓面大增90%至60.3萬方呎。
同時，新地又建議設立一條1.5公里、可貫穿南北西九花園綠徑。修訂方案有助釋放近10萬方呎休憩空間，較原方案多出2.7倍。建議中興建西九花園綠徑可把港鐵九龍站與油尖旺新舊區連接起來，令社區更多元化。
上述修訂方案規劃署並不反對，惟今年1月卻遭城市規劃委員會否決。
