雖增休憩空間 方案仍遭否決

  西九龍高鐵站商業項目,乃由新鴻基地產(0016)於2019年11月以破紀錄價格422.32億元投得,儘管成交價較之前市場預期800億元至1,000億元少得多,整個項目預計投資額仍然高達600億元。

  同年12月,新地大股東郭氏家族入股項目寫字樓部分25%股權,投入93.94億元,相等於寫字樓部分25%投標地價;而新地全資持有項目零售部分。2020年4月,平安保險(2318)旗下平安人壽分別向新地和郭氏家族公司購入高鐵商業項目25%和5%寫字樓部分權益,即合共30%寫字樓部分權益,未計項目融資成本,涉資112.73億元。

  商場面積大增90%

  早於2010年,港鐵(0066)曾向政府提交項目初步設計方案,為興建3幢「波浪狀」商廈。新地於2020年9月,向城規會提出修訂方案,把原設計方案3幢「波浪狀」商廈,改為興建2幢各20至30層高「鑽石形」商廈。並且申請高度限制放寬30%至40%,達到最高159米;還把10%即28.6萬方呎寫字樓樓面面積移至商場,令商場樓面大增90%至60.3萬方呎。

  同時,新地又建議設立一條1.5公里、可貫穿南北西九花園綠徑。修訂方案有助釋放近10萬方呎休憩空間,較原方案多出2.7倍。建議中興建西九花園綠徑可把港鐵九龍站與油尖旺新舊區連接起來,令社區更多元化。

  上述修訂方案規劃署並不反對,惟今年1月卻遭城市規劃委員會否決。