地區施政勿「堅離地」
林中道
政府一個看似微不足道的政策改動，若諮詢不足，廣納民意，隨時變成「堅離地」，對居民生活影響甚大。就如運輸署去年底以銅鑼灣利園山道一帶商業購物區交通擠塞為由，建議取消利園山道及白沙道的行人專用區，改至啟超道一帶，恩平道則由單線變成雙線單程行車，認為可紓緩擠塞問題，但實際可能適得其反。
為掌握民意，前灣仔區議員伍婉婷早前組織區內街坊，搜集資料進行分析，並委託樹仁大學新聞與傳播學系數據分析與民調研究中心於恩平道、利園山道等街道，以問卷方式訪問626人，62.2%受訪者認為運輸署應擱置新方案，約65%認為新方案會引來更多車輛，令擠塞更嚴重。街坊關注，運輸署的建議將引來更多車輛，增加負荷，最終得不償失。而且有關建議有可能造成交通安全問題。恩平道原本已經路窄人多，人車爭路的情況已不時發生。改成雙線行車的話，將會令恩平道更加繁忙，為道路使用者帶來更大風險。
街坊同時認為，利園山道一帶有不少小販聚集擺賣，集中在同一處，尚算方便控制，造成的影響相對較低。但當利園山道通車後，這些小販自然會四散到銅鑼灣各處，難以集中管理之餘，亦會與附近的居民和商戶造成衝突，容易失控。街坊同時擔心，目前利園區附近已有唱歌、中樂演奏等街頭表演，一旦將啟超道和恩平道改成行人專用區，估計會吸引不少街頭賣藝者轉往上址演唱，再加上小販聚集，啟超道將如昔日西洋菜街般嘈雜。所有意見有理有據，政府不能漠視。
政府官員制定政策時不能閉門造車，要適時採納有用的意見，地區政策才能更貼地，更切合區內居民需要。
