珍貴土地資源的另一種浪費
劉韋瑋 資深傳媒人
主管港澳事務的國務院副總理韓正，上周會見港區人大代表時再次提及中央關注香港的住房問題，又明言要解決此問題難度很大，但總要有開始解決的時候。韓正開宗明義地提出這個問題，證明中央也覺得其嚴重性，已經對社會造成不良影響，必須盡快處理。同時，對香港也是當頭棒喝，回歸以來，本港的主要官員似乎沒有「做好份工」！
本港的住房問題源自土地供應不足，最近幾年特區政府雖努力尋覓土地建屋，更制定北大嶼山填海計劃。但除了土地之外，完善而有前瞻性的道路發展及交通配套，卻是乏善足陳。舉個例，幾十年前當局發展新界東，將沙田、大埔、粉嶺、上水發展成為衛星城市，隨着新建公私營房屋落成，數以萬計居民遷入之後，東鐵綫列車服務隨即飽和，貫穿西東的行車道，就只靠一條吐露港公路和舊有繞山而行的大埔公路。結果，在每天上下班時段鐵路逼爆。新界西情況其實也是一樣！
近年當局覓得土地都在新界西北，並大興土木，包括粉嶺北、古洞北和錦田南等，惟該等地區的交通規劃大多都來不及實施，往往是居民遷入後，等一段很長日子才有交通配套。以古洞北為例，交通規劃未來港鐵東鐵綫，項目落成時間遠至2034年。古洞北首批公營房屋則預計可於2027年入伙，相差這7年中，整條東鐵綫的載客量大增，超出負荷將進一步加劇，居民有苦自己知，除了忍受，別無他法。
現實中往往存在「有雞先定係有雞蛋先」的矛盾。香港過去，就是因為不斷產生矛盾，主事官員又不肯認真解決，逐漸矛盾加深，形成社會怨氣，揮之不去。覓地建屋將是特區施政的一大重點，當局應在交通規劃展示「超前」思維，提早規劃新發展區的交通配套。如上述般的「追落後」不但損害市民利益，也是珍貴土地資源的另一種浪費。
